De puertas para adentro

Gran parte de las actividades que desarrollamos los voluntarios de Lena son conocidas por todos ya que se realizan a la vista del publico en general o bien son conocidas por  las redes sociales, pero hay una parte que no se ve, una parte que nos lleva muchas horas de trabajo y que no siempre es tenida en cuenta o bien no son conocidas por los ciudadanos, de algunas de ellas ya  hemos tratado en este blog, como por ejemplo la planificación de operativos preventivos en entornos de montaña, pero  hay más que eso, hay un montón de hora de oficina para gestionar la agrupación, horas de cursos y practicas y muchas otras tareas de puertas para adentro.

Hoy os daremos  a conocer una función muy importante dentro de los voluntarios de Lena,las tareas de mantenimiento de vehículos y equipos.Siempre que podemos nos gusta llevar a cabo las tareas de mantenimiento de nuestros equipos y vehículos por dos razones, el conocimiento del equipo y el ahorro en mano de obra que para un pequeño ayuntamiento como es el de Lena y para el pequeño presupuesto del que disponemos es algo esencial.

 

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La más básica y sencilla operación de mantenimiento….la limpieza de los vehículos. Importante salir a nuestros operativos con los vehículos limpios como patenas, dan buena imagen y ademas es nuestra herramienta de trabajo y como tal debe de estar en perfecto estado de revista.Importante lavarlos siempre después de cada servicio sobre todo en nuestro caso que en al mayoría  estos son en la montaña y regresamos con barro, polvo,etc. La limpieza también nos ayuda a localizar posibles fugas y poder atajarlas con rapidez evitando averías mayores.En invierno imprescindible lavar bien los bajos de los vehículos ya que más adelante veremos el daño que la sal que se vierte en las carreteras afecta al chasis.

 

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Los lugares que no se ven también se deben de limpiar como si fueran los más visibles.En este caso se trata del techo de nuestro Polaris Ranger. Se puede apreciar al diferencia que un poco de agua a presión un poco de jabón hacen.

 

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Las herramientas deben de mantenerse en buen estado para que funcionen en el momento que se necesiten y esto significa limpiarlas, repostar combustible, revisar niveles, verificar filtros,afilado de cadenas, arrancarlas y funcionar con ellas unos minutos para que todo este ok para el momento de su uso.

 

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Lo mismo  hacemos con los vehículos, niveles,presiones, equipos, etc y rodar para que todo este correcto para su uso.

 

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Estas revisiones periódicas de vez en cuando son algo más afondo e incluyen retirar el cable del Winchi para ver el estado del torno y en este caso se aprecia que esta deteriorado por el oxido, de no retirar el cable de vez en cuando esto pasaría totalmente desapercibido por lo que el resultado a largo plazo seria tener una avería seguramente en el momento que más lo necesitaríamos tener que cambiarlo. De esta manera se evita el verse en una situación complicada y el ahorrar mucho dinero en repuestos.

 

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Un poco de lija,pintura y listo para otra temporada.Y todo con un coste muy bajo.

 

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Con los “Jerrycan” ocurre lo mismo..los tenemos en algún lugar un poco escondidos y olvidados hasta que necesitamos repostar en el monte y cuando los necesitamos están de esta “guisa”. En una de esas revisiones a fondo nos encontramos esto….

 

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Al igual que con el torno del Winchi un poco de lija,pintura y con un coste muy bajo se consiguen buenos resultados.

 

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Casi parecen nuevas, ahora ya están listas para otra temporada.

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Esa rueda de repuesto que llevamos en la baca y puede que nunca lleguemos a usar también debe de ser revisada y en este caso vemos que la parte interior esta muy estropeada debido a las inclemencias meteorológicas y debemos solucionarlo.

 

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Un poco de pintura en spray blanco que era lo que teníamos a mano y listo.No estará a la vista pero estará un poco protegida de las inclemencias.

 

Una vez al año es importante realizar una limpieza afondo…en esos lugares donde habitualmente no llegamos y vemos que hace falta un poco de “lifting” para seguir en funcionamiento agua a presión y pintura es suficiente.

 

A nuestro “pequeño” también le toca una revisión profunda

Al igual que los vehículos el material también se somete a revisiones

“GUEYOS DEL DIABLU” 2015

Al igual que el pasado año el día en que se celebra la Ultratrail del Macizo de Ubiña “GUEYOS DEL DIABLU” en el calendario de la agrupación esta marcado en rojo.Un día en el que debemos velar por la seguridad de corredores,organizadores,voluntarios y espectadores en un entorno que puede llegar a ser muy muy duro, un día en el que los cientos de kilómetros recorridos a pie y en vehículos por el macizo comprobando rutas de evacuación,lugares de asistencias ,cobertura de comunicaciones vía radio y teléfono, se ponen a prueba ..el día en que veras si todo el trabajo de planificación ha sido eficaz. Un gran reto.Esta e una pequeña crónica de la parte no deportiva de una prueba que discurre por unos parajes impresionantes,cuando la niebla nos deja verlos,entre los concejos de Lena y Quiros.

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El “brujo” nos recuerda y nos pone sobre aviso de la dureza del entorno que pretendemos cruzar, de los peligros que intentaran acabar con nosotros…la niebla, el frio,las escarpdas subidas y bajadas con mas de 10.000m de desnivel acumulado y casi 80 km de distancia entre las capitales de los concejos de Lena y Quiros.Una jornada de mas de 20 horas en la que tendremos que dar lo mejor de nosotrso y denuestros equipos…..”Y ESO METE MIEDO POR LA CABEZA”

Para que el "brujo" nos deje pasr por estos lugares debemos realizar un juramento en el que nos comprometemos a cudiar la naturaleza y a cuidarnos los unos a los otros.

Para que el “brujo” nos deje pasr por estos lugares debemos realizar un juramento en el que nos comprometemos a cudiar la naturaleza y a cuidarnos los unos a los otros.

La noche y la oscuridad junto con el frío y la niebla ya nos ponen de manifiesto la dureza desde los primeros metros nada más salir de Pola de Lena.

La noche y la oscuridad junto con el frío y la niebla ya nos ponen de manifiesto la dureza desde los primeros metros nada más salir de Pola de Lena.

Una hilera de pequeños destellos pasa junto a la hermita de La Flor quizas sea un buen momento para poner nuestras almas en paz antes de internarnos en el bosque del "Mofosu

Una hilera de pequeños destellos pasa junto a la ermita de La Flor quizás sea un buen momento para poner nuestras almas en paz antes de internarnos en el bosque del “Mofosu

Nustros compañeros del Gpsasturias Gps Asturias se dirijen hacia su zona del recorrido.

Nuestros compañeros del Grupo de Perros de Salvamento de Asturias se dirigen hacia su zona del recorrido.

"Wallace"  tiene muy claro a donde tiene que ir.

“Wallace” tiene muy claro a donde tiene que ir.

La niebla no deja ver gran cosa pero almenos ya es de día.puesto de comunicaciones y asistencia en "Maya Vieya", ademas de ser el primer avituallamiento.

La niebla no deja ver gran cosa pero al menos ya es de día.puesto de comunicaciones y asistencia en “Maya Vieya”, ademas de ser el primer avituallamiento.

Las banderas estan cerca pero la niebla se empeña en que no veamos de una a otra...seguro que nos esta poniendo a prueba.

Las banderas están cerca pero la niebla se empeña en que no veamos de una a otra…seguro que nos esta poniendo a prueba.

Y llegamos a Jomezana donde los corredores son recibidos por los vecinos y reconfortados con una avituallamiento que tiene hasta "casadielles"

Y llegamos a Jomezana de Arriba donde los corredores son recibidos por los vecinos y reconfortados con una avituallamiento que tiene hasta “casadielles”

La subida de Jomezana hacia Tuiza es dura y la señalización muy util debido a que la niebla se niega a dejarnos ver el sol.

La subida de Jomezana hacia Tuiza es dura y la señalización muy útil debido a que la niebla se niega a dejarnos ver el sol.

"Wallace" y Gandalf" junto con los compañeros del Gpsasturias Gps Asturias ya estan preparados y atentos.

“Wallace” y Gandalf” junto con los compañeros del Grupo de Perros de Salvamento de Asturias ya están preparados y atentos.

En "El Viso " los primeros ya se acercan a Tuiza.

En “El Viso ” los primeros ya se acercan a Tuiza.

La niebla no quiere dar un respiro a nadie

La niebla no quiere dar un respiro a nadie

En el "Meicin" el avituallamiento ofrece otro típico postre asturiano, el arroz con leche.

En el “Meicin” el avituallamiento ofrece otro típico postre asturiano, el arroz con leche.Y ademas al igual que todos los puestos de avituallamiento no faltan las palabras de ánimo de los voluntarios que se encargan de cuidar de todos.

Una vez que la carrera llega al "Meicin" nuestro equipo de trans misiones se desplaza a "Veiga" en la falda de peña Rueda en Quiros desde donde daremos cobertura de radio y teléfono pra velar por la seguridad de todos.

Una vez que la carrera llega al “Meicin” nuestro equipo de transmisiones se desplaza a “Veiga” en la falda de peña Rueda en Quiros desde donde daremos cobertura de radio y teléfono para velar por la seguridad de todos.

La niebla parece que se da por vencida y viendo que no puede con nosotros nos deja ver   lo que tenemos a nuestra espalda....los "Huertos del Diablo"

La niebla parece que se da por vencida y viendo que no puede con nosotros nos deja ver lo que tenemos a nuestra espalda….los “Huertos del Diablo”

Ya podemos llegar a ver más de una bandera

Ya podemos llegar a ver más de una bandera.

Incluso podemos ver a los corredores bajando por Peña Rueda. Impresionante .

Incluso podemos ver a los corredores bajando por Peña Rueda. Impresionante .

Parece que al final la niebla se doblega y nos da un respiro......¿o no?

Parece que al final la niebla se doblega y nos da un respiro……¿o no?

Recibimos la llamada del  112 Asturias comunicandonos que dos personas estaban desorientadas y perdidas debido a la intensa niebla en la zona entre Tuiza y Jomezana.

Recibimos la llamada del 112 Asturias comunicándonos que dos personas estaban desorientadas y perdidas debido a la intensa niebla en la zona entre Tuiza y Jomezana.

El operativo de busqueda compuesto por Voluntarios Lena, Gpsasturias Gps Asturias y el GREIM de montaña.

El operativo de búsqueda compuesto por Voluntarios Lena, Gpsasturias Gps Asturias y el GREIM de montaña.

La rápida coordinación de los diversos equipos presentes en la prueba y al cercanía a la zona hizo posible que estas dos personas fueran localizados antes de la noche.

La rápida coordinación de los diversos equipos presentes en la prueba y al cercanía a la zona hizo posible que estas dos personas fueran localizados antes de la noche.

Al final cuando todo acaba, cuando ya todos estan en casa llega el momento de descansar y reflexionar, de pensar con tranquilidad lo que se hizo durante el día. En general el resultado ha sido excelente todos los retos a los que nos enfrentemos y fueron muchos salieron bien gracias al trabajo de todos los que formamos este operativo tanto profesionales como voluntarios. Y llega el momento de pensar en lo que podemos mejorar ( que siempre hay algo que mejorar) y de contar los días que faltan para  "Gueyos del Diablu" 2016.  CUERNOSSSSSSS!!!!!!!!!!!!!!

Al final cuando todo acaba, cuando ya todos estan en casa llega el momento de descansar y reflexionar, de pensar con tranquilidad lo que se hizo durante el día.
En general el resultado ha sido excelente todos los retos a los que nos enfrentemos y fueron muchos salieron bien gracias al trabajo de todos los que formamos este operativo tanto profesionales como voluntarios. Y llega el momento de pensar en lo que podemos mejorar ( que siempre hay algo que mejorar) y de contar los días que faltan para “Gueyos del Diablu” 2016. CUERNOSSSSSSS!!!!!!!!!!!!!!

SANA ENVIDIA

Un gran amigo mio y antiguo miembro de “voluntarios LLena” José Montero​ con el que he vivido grandes momentos, hace unos años decidió dar un cambio a su vida y decidió comprarse una Vespa y con ella realizar un montón de viajes que le rondaban la cabeza, como entrenamiento realizo muchos viajes por Asturias realizando unas crónicas, en su blog, maravillosas, cronicasvespisticas.wordpress.com y en el verano del 2014 se lanzo a su gran viaje …ir desde Oviedo hasta Italia…muchos le dijeron que estaba como una cabra…yo le dije …!!Dios que envidia me das!!! en los años 50 mis padres se fueron de luna de miel en una Vespa hasta Montecarlo.El viaja como lo hicieron mis padres utilizando carreteras secundarias , con mapas de papel y con una tienda de campaña…a la aventura.Este verano esta realizando el recorrido de los Tercios Españoles hacia Flandes ahora mismo ya esta en Holanda después de pasar por Francia,Suiza….y cuando regrese se meterá unos cuantos kilómetros extras para realizar el Camino de Santiago.

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Nuestro antiguo compañero ha cambiado el naranja por el rojo…el Defender de 4 ruedas por una Vespa de 2 ruedas…pero su espíritu aventurero es el mismo.

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Impresionantes como están los Alpes Suizos

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Siempre recuerda de donde viene y siempre se acuerda de sus antiguos caompañeros…Grande Jose muy Grande…buena ruta y esperamos tus crónicas con impaciencia.

Voluntarios Lena en el Programa Emergencias de TPA

La Televisión Publica del Principado de Asturias (TPA) esta emitiendo una serie de programas dedicados a los servicios de emergencia que operan en el Principado de Asturias.

Voluntarios Lena aparece en varios de los programas y aquí os dejamos los videos de los programas.

En este primer vídeo “Le ponemos cara” Adrián uno de nuestros responsables nos cuenta su historia en Voluntarios Lena.

Y este otro vídeo pertenece al programa en el que algunas agrupaciones de Protección Civil nos enseñan como es su día a día y su trabajo habitual.

Voluntarios Lena nos enseña como es un día cualquiera en la Estación Invernal de Pajares donde prestamos servicio durante el invierno.

Si queréis ver el resto de programas aquí os dejamos el enlace.

http://www.rtpa.es/video:EMERGENCIAS_551429483215.html

https://www.facebook.com/emergenciastpa?ref=ts&fref=ts

FORMACIÓN INVERNAL.

Aunque ya estamos en la primavera voluntarios Lena sigue trabajando y formándose para el invierno.

Durante esta ultima semana de invierno y comienzo de la primavera hemos realizado un curso de Nivología e interpretación del manto nivoso en Picos de Europa impartido por AEMET Cantabria y realizamos las pruebas de homologación de perros de rescate en nieve junto con nuestros compañeros del grupo de Perro de Salvamento de Asturias. http://www.gpsasturias.com

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El día no resulto ser el que todos desearíamos para estar en la montaña y más en un lugar como este Fuente Dé en Los Picos de Europa….pero al menos podíamos intuir lo que nos esperaba allí arriba.

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No hay tiempo que perder hay que preparar el terreno para iniciar la observación del manto nivoso y ademas nos sirve para entrar en calor que falta hace.

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Nos dividimos en grupos y comenzamos.

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Señalamos las distintas capas de nieve y medimos su profundidad y dureza.

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Lo siguiente es la medición de la temperatura de las distintas capas de nieve con un termómetro sonda.

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Vamos introduciendo el termómetro sonda en las diferentes capas que tenemos en el corte del manto de nieve.

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Para ver el tipo de nieve que tenemos en las distintas capas utilizamos una tablilla que nos da medidas y referencias que junto con la observación de la lupa nos facilita el saber como esta compuesta dicha capa de nieve.

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Tomamos una muestra del corte…..

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Y con la lupa observamos esa muestra.

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Esta es la información que contiene la tablilla y con la cual confeccionamos la representación del manto nivoso.

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Llega el momento de realizar los distintos test de compresión que nos aportaran datos sobre la resistencia de la nieve parte esta muy importante para valorar los riesgos de aludes.Primero aislamos unos bloques para proceder a realizar los test.

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Mediante una serie de golpes realizados de diferentes maneras y con diferente fuerza vamos viendo donde y como se rompe ese bloque.

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En esta gráfica se puede ver los test y la información que debemos obtener de estas pruebas.

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Una vez que la rotura se produce debemos de ver como y de que manera se produce la fractura del bloque.

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Toda la información que hemos obtenido en esta serie de pruebas luego las trasladamos a una gráfica que sera la que sirva de referencia para realizar un boletín de riesgo  del peligro de aludes en esa zona.

Captura de pantalla 2015-03-29 17.59.49El reflejo de estos datos nos da una gráfica como esta.

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Ya de regreso en Valgrande-Pajares es el momento de realizar las pruebas junto con los compañeros del Grupo de Perros de Salvamento de Asturias para certificar equipos de búsqueda y rescate en avalanchas con perros.

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Fue uno de los pocos días de sol y precisamente tuvo que ser este….tener que realizar zulos a casi 2 m de profundidad es duro con este calor.

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“WALLACE” y su guía recibiendo la información previa antes de entrar a la zona de búsqueda.

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“TARANIS” apunto de empezar su trabajo de búsqueda junto a su guía.

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“GANDALF” y su guía en el momento de la localización de una de las victimas.

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En estas pruebas no solo se pone a prueba a los perros, el guía también debe de demostrarnos como tratar a la victima, como realizar un sondeo y una búsqueda con ARVA.

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Las pruebas concluyeron ya casi entrada la noche y con niebla….momento de poner a prueba los conocimientos de orientación, empezamos con un día totalmente soleado y acabamos de noche y con niebla.

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Y al día siguiente la ultima parte de las pruebas obediencia y agilidad, en una mañana  primaveral y soleada de Domingo.

Agradecer el esfuerzo de Voluntarios Lena y del Grupo del Perro de Salvamento por el esfuerzo y gran trabajo de este invierno que sin duda ha dado sus frutos con la certificación de tres equipos para búsqueda en avalanchas y con una formación cada vez mas especializada en la época invernal lo que sin duda aumentara la calidad del trabajo que desempeñamos en la Estación invernal de Valgrande-Pajares y en las montañas de Lena.

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AVALANCHA!!!!!!!!!

Este invierno se celebro el primer encuentro de profesionales de la montaña en Asturias realizando un rescate simulado de tres atrapados por un alud en Pajares.Hemos intervenido en dicho ejercicio personal de la estación invernal de Valgrande-Pajares, grupo de rescate de Bomberos de Asturias,guardas de refugios, guías de montaña y Voluntarios Lena.

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El día amanecía con un cielo azul que prometía…

Pero la niebla nos tapo ese cielo azul y enseguida tuvimos que pasar al plan "B" los helicópteros no podrían volar y tendríamos que realizar todo el operativo por tierra.

Pero la niebla nos tapo ese cielo azul y enseguida tuvimos que pasar al plan “B” los helicópteros no podrían volar y tendríamos que realizar todo el operativo por tierra.

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Poco a poco los diferentes equipos se fueron preparando en la imagen vemos a Patty del Grupo de Perros de salvamento de Asturias.

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En la zona donde se realizaría el simulacro se instalo un puesto de Mando Avanzado

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Ultimamos los ultimos detalles al no poder volar los helicópteros todas las evacuaciones serán por tierra y hay que preparara las camillas, la SKED es ideal para esta tarea.

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Todo listo …el 112 Asturias recibe la llamada de un skiador informando de una avalancha y de que tres compañeros suyos están sepultados y que el mismo empezara con las tareas de rescate.

LNE NALON

Rápidamente el 112 Asturias moviliza a los equipos de rescate, que utilizando motos de nieve de la propia estación logran llevar  un primer equipo a la zona con gran rapidez.

LNE NALON

Gracias a las tareas de rescate que su compañero inicio nada mas alertar y que esta victima llevaba ARVA es localizado con rapidez y asistido por los equipos médicos que deciden su traslado a la clínica de la estación de ski para una mejor valoración..de momento se le diagnostica una rotura de pierna por lo que es inmovilizado.

LNE NALON

Este es un ARVA como el que llevaba la victima que rápidamente gracias a el fue rescatada…por desgracia los otros dos sepultados no cuentan con este sistema.

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Importante mantener la temperatura corporal de la victima.

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Es el momento de evacuarlo y para ello utilizaremos la SKED

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Siempre tendremos en cuenta que al ser arrastrado por un alud puede tener lesiones en la columna vertebral y deberemos mantener el tronco y el cuello totalmente alineados.

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LNE NALON

LNE NALONLa moto de nieve con la camilla no puede acceder hasta nosotros y por ello debemos llevar la camilla SKED hasta la moto de nieve.

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iniciamos el descenso hasta la moto de nieve.

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Prepararemos un anclaje de seguridad por si hay problemas en la bajada.

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Sin mayores problemas llegamos.

LNE NALON

El terreno no nos lo pone fácil y hay que ayudar a salir de este desnivel hasta llegar a mejor terreno.

IMG_20150128_185112Mientras tanto los refuerzos están llegando a la zona.

LNE NALONLa unidad canina mientras evacuábamos a la primera victima encontraba al segundo sepultado.

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Sin mas demora los equipos se ponen a palear para desenterrarlo.

LNE NALONEl resultado es esperanzador…solo sufre una hipotermia.

LNE NALON El medico se ocupa de su valoración y atención. Importante aislarlo del frío lo mas rápido posible.

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Los refuerzos ya estan listos para empezar con el sondeo para localizar a al ultima victima.

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LNE NALON

En una situación así el contar con gran numero de personal es una ventaja ya que se puede cubrir mas terreno y mas rápido.

LNE NALONImportante que alguien organice el paleo para que sea lo mas efectivo posible.

LNE NALON

LNE NALON

Detrás de la linea de sondeo se coloca una linea de paleo.Su cometido es palear cuando una sonda localiza una posible victima y ademas llevara sondas de repuesto para que cuando una sonda quede marcando un posible victima el “sondeador” pueda continuar con otra sonda.

IMG-20150128-WA0007Con la sonda como referencia empezaremos a palear de manera que lleguemos a la victima en horizontal y no encima de ella ya que podríamos compactar al nieve y privarle del poco aire que pudiera tener.

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Una vez localizada dejamos paso al medico para valore el estado de la victima.

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Desgraciadamente en este caso ficticio la victima ha fallecido.

LNE NALONQuiero cerrar el reportaje con esta imagen en la que recuperamos el cuerpo de la victima FICTICIA para recordaros la importancia del auto-rescate. Cierto que aveces no se puede hacer nada, pero si tu y tus compañeros lleváis el equipo mínimo de seguridad, pala, sonda y ARVA y estáis entrenados en su manejo y empezáis con el rescate de inmediato las posibilidades de sobrevivir son mas altas.